Ein Bekannter hat sich das Klimaticket geholt, weil es sich so richtig angefühlt hat. Er ist danach viermal im Jahr Zug gefahren. Rechnerisch war jede dieser Fahrten ein kleines Vermögen wert.
Eine Kollegin hat es sich geholt, weil sie täglich pendelt. Sie spart damit im Jahr einen vierstelligen Betrag.
Beides ist dasselbe Produkt. Der Unterschied liegt nicht am Ticket, sondern daran, ob man vorher gerechnet hat.
Die Grundrechnung
Nehmen Sie Ihre tatsächlichen Fahrten der letzten zwölf Monate. Nicht die geplanten. Die tatsächlichen. Bankauszüge, Ticket-App, Kalender.
Rechnen Sie zusammen, was Sie an Einzelfahrscheinen, Monatskarten und Bahntickets ausgegeben haben. Wenn diese Summe über dem Preis des Klimatickets liegt, ist die Sache klar. Wenn sie darunter liegt, kommt der zweite Teil.
Der zweite Teil: die Fahrten, die Sie nicht gemacht haben
Hier wird es interessant, und hier verlieren viele Rechnungen die Bodenhaftung. Ein Jahresticket verändert das Verhalten. Wenn eine Fahrt nach Graz nichts extra kostet, fährt man hin. Wenn sie sechzig Euro kostet, überlegt man zweimal.
Die ehrliche Frage lautet also: Sind das Fahrten, die Sie wirklich machen wollen? Oder reden Sie sich das ein, um den Kauf zu rechtfertigen?
Ich habe für mich eine simple Probe gefunden. Wenn ich in den letzten zwölf Monaten mindestens dreimal eine Fahrt aus Preisgründen nicht gemacht habe und mich darüber geärgert habe, dann zählt der Effekt. Wenn nicht, ist es Wunschdenken.
Die Varianten, die viele übersehen
- Das regionale Klimaticket für ein einzelnes Bundesland kostet deutlich weniger als die Österreich-Variante. Wer nur im Umkreis unterwegs ist, braucht die große Version nicht.
- Ermäßigungen für Jugendliche, Senioren, Menschen mit Behinderung und teilweise für Zivil- und Präsenzdiener.
- Manche Arbeitgeber übernehmen einen Teil, weil das Jobticket steuerlich begünstigt ist. Fragen kostet nichts, und viele Betriebe wissen selbst nicht, dass sie das dürfen.
- Einzelne Gemeinden und Länder zahlen Zuschüsse. Die stehen selten prominent auf der Website.
Was das Auto wirklich kostet
Die häufigste Fehlrechnung: Man vergleicht das Klimaticket mit den Spritkosten. Das ist unfair gegenüber den Öffis, weil das Auto viel mehr kostet als Diesel.
Versicherung, motorbezogene Versicherungssteuer, Pickerl, Service, Reifen, Wertverlust, Parkpickerl oder Garage. Rechnen Sie das pro Kilometer, und Sie kommen je nach Fahrzeug auf deutlich mehr als das, was an der Zapfsäule steht.
Aber - und das ist mir wichtig, weil solche Artikel gern einseitig werden - ein Auto ersetzt das Klimaticket nicht in jeder Lebenslage. Wer im Waldviertel wohnt, wo der Bus zweimal am Tag fährt, wer Schichtdienst hat oder ein Kind zum Turnen und dann zur Musikschule bringen muss, für den ist die Diskussion theoretisch. Da liegt der Hund begraben: bei der Verfügbarkeit, nicht beim Preis.
Der Effekt, den keine Tabelle abbildet
Ein Jahresticket verändert etwas, das sich schwer beziffern lässt: Man entscheidet nicht mehr bei jeder Fahrt neu. Der kleine innere Kassasturz vor jedem Ausflug fällt weg, und das macht auf Dauer erstaunlich viel aus.
Bei uns hat sich dadurch das Wochenende verändert. Statt der Frage „zahlt sich das aus" kam die Frage „wohin heute". Wir waren im ersten Jahr in Orten, von denen ich vorher nur den Namen von der Autobahnabfahrt kannte. Mürzzuschlag. Retz. Hallein.
Ob das die Anschaffung rechtfertigt, muss jeder selbst wissen. Aber es gehört in die Rechnung, weil es der Teil ist, den man beim Kauf nicht auf dem Zettel hat und der einem hinterher am meisten wert ist.
Der Test vor dem Kauf
Bevor Sie ein Jahresticket kaufen, probieren Sie einen Monat. Kaufen Sie eine Monatskarte oder Einzeltickets und fahren Sie so, wie Sie es mit dem Klimaticket tun würden. Vier Wochen.
Am Ende wissen Sie zwei Dinge: was es tatsächlich gekostet hat und ob es Ihnen den Weg wert war. Denn eine Verbindung mit zweimal Umsteigen und 55 Minuten Fahrzeit gegenüber 25 Minuten mit dem Auto klingt am Papier machbar und fühlt sich im November um sieben Uhr früh anders an.
Der Juni ist der beste Monat zum Ausprobieren
Hell, warm, keine Verspätungen wegen Schnee, und die Wege sind angenehm. Wenn Ihnen das Umsteigen jetzt schon lästig ist, wird es im Winter nicht besser.
Umgekehrt: Wenn Sie merken, dass Sie im Zug lesen, dösen oder Mails erledigen, während andere im Stau stehen, dann haben Sie Ihre Antwort. Und dann ist das Klimaticket eines der wenigen Dinge in Österreich, bei denen der Preis über die Jahre erstaunlich stabil geblieben ist. So etwas gibt es sonst kaum noch.
